Каталог товаров
Эхолоты
Лодки
Лодочные моторы
2-х тактные бензиновые
4-х тактные бензиновые
TOHATSU
SUZUKI
YAMAHA
Моторные масла MOTUL
Электромоторы
Запчасти к электромоторам
Аксессуары к электромоторам
Лодочные аккумуляторы
Катушки
Удочки
Спиннинги
Подсачеки
Лески плетеные
Лески монофильные
Блесны "Колебалки"
Воблеры
Очки поляризационные
Ящики, коробки, сумки
Палатки, тенты летние
Туристическая экипировка
Рыболовная обувь
Рыболовная одежда
Балансиры
Зимние палатки
Ледобуры
Моторные масла MOTUL
Масла YAMALUBE
Инструменты Rapala
Товары БУ
 
Наша реклама:
Главная

Лодочные моторы

4-х тактные бензиновые

YAMAHA

Подвесной 4-х тактный бензиновый лодочный мотор Yamaha F20BES

Подвесной 4-х тактный бензиновый лодочный мотор Yamaha F20BES

Подвесной 4-х тактный бензиновый лодочный мотор Yamaha F20BES
Каждый из этих красивых и стильных двухцилиндровых четырехтактных моторов является лидером в своем классе и обладает многими достоинствами, в числе которых простота управления и контроля, плавность работы, топливная экономичность, высокие эксплуатационные показатели, пониженный выброс в атмосферу вредных веществ, что в совокупности делает их идеальным объектом выбора для коммерческого, профессионального и любительского использования.

Моторы F15 и F20 являются фирменными новинками 2007 г. с новым дизайном верхнего кожуха. Они комплектуются рядом систем, обычно присущих только более крупным двигателям, например, системой зажигания с компьютерным управлением, специальной системой запуска под небольшой нагрузкой, водоохлаждаемым топливным насосом, глушителем большого объема и т.п.

Управление, сосредоточенное на одной рукоятке, мощный генератор переменного тока и система регулирования дифферента и угла наклона двигателя на модели F25 – вот еще несколько привлекательных особенностей этих моторов, которые являются самыми легкими и компактными в своем классе мощности.


Особенности:

  • Электронная система зажигания (CDI) / Система транзисторно-катушечного зажигания (TCI)
    Стандартное оборудование для всех моторов Yamaha.

    Системы зажигания CDI и TCI состоят из твердотелых компонентов и не имеют ни одной подвижной части. Это способствует исключительно легкому запуску, надежности и безотказности работы, которыми славятся во всем мире подвесные моторы Yamaha.

    * Надежный и легкий запуск.
    * Стабильная и мощная искра на любой скорости.
    * Стабильность искры способствует удлинению срока службы свечей зажигания.
    * Система, не требующая обслуживания.

  • Система запуска PrimeStart
    Только у Yamaha стандартным компонентом многих моделей является автоматическая система PrimeStart запуска без использования воздушной заслонки. Как и автомобиль, вы запускаете холодный подвесной мотор простым поворотом ключа зажигания! Эта система избавляет от использования обычной воздушной заслонки и автоматически управляет процессом прогрева мотора. Поэтому больше не требуется прогревать мотор, форсируя его работу на холостом ходу.

  • Система быстрого поднятия мотора над водой при движении на мелководье
    Стандартная система для большинства моторов Yamaha..

    * Обеспечивает безопасное движение лодки на мелководье
    * Защищает гребной винт и позволяет маневрировать у берега

  • Высокомощные генераторы переменного тока
    Стандартный компонент для большинства моделей Yamaha.

    По сравнению с наиболее конкурентоспособными моделями моторы Yamaha отличает использование генератора переменного тока, мощность которого достаточна для запуска мотора даже после продолжительного простоя или для реализации многочисленных вспомогательных функций при работе на низких оборотах.

  • Блок микрокомпьютерного управления (ECM)
    Блок управления двигателем (ECM) представляет собой сложно устроенный «мозг» на базе микрокомпьютера, управляющий многочисленными функциями, которые делают мотор Yamaha таким надежным и простым в эксплуатации.

    По сути дела блок ECM контролирует и управляет самыми разными функциями и параметрами (в зависимости от модели) и отвечает за все, от работы мотора и распределения фаз зажигания и реализации функции PrimeStart до активации нескольких систем защиты и предупредительной сигнализации, «присматривая» за двигателем и его пользователем. В реальности, этот блок является не только «мозгом», но и почти что «сердцем» мотора Yamaha.

    Ко всем моделям с системой электронного управления впрыска топлива мощностью от 50 л.с. и выше можно, через удобно расположенный порт доступа, подсоединить портативный компьютер и мгновенно, на месте, выполнить диагностику силовой установки. Вот он, реальный прогресс!

    * Непрерывный контроль всех установок и входных данных.
    * Поддержание плавной безотказной работы мотора.
    * Оптимизация установки опережения зажигания во всех режимах с помощью современного ПО.
    * Мониторинг состояния мотора и активация систем защиты и предупредительной сигнализации.
    * Компьютерная диагностика моторов с системой электронного управления впрыска топлива мощностью от 50 л.с. и выше (исключая модели F50D, F60A, F80A, F100C).

  • Система промывки мотора пресной водой
    Стандартная система для всех 4-тактных моторов мощностью выше 6 л.с. и для некоторых 2-тактных моделей.

    Еще одна удобная и простая функция, реализованная инженерами Yamaha. Присоединив садовый шланг к легкодоступному расположенному впереди штуцеру, можно вымыть соль и грязь из внутренних каналов двигателя. Эта операция, несомненно, снижает интенсивность коррозии и дополнительно продлевает срок службы двигателя. К тому же, для выполнения эта простая процедура не требует запуска мотора.

    * Снижает интенсивность коррозии и удлиняет срок службы двигателя.
    * Удобное подсоединение шланга и простота операции.
    * Промывка без необходимости запуска или продолжения работы двигателя.

  • Идеальная система антикоррозионной защиты Yamaha
    Результатом многолетних целенаправленных исследований и разработок, а также огромного опыта компании Yamaha, накопленного в процессе эксплуатации ее подвесных моторов, стала хорошо проверенная на практике система защитных покрытий, самая совершенная из всех когда-либо использованных для подвесных моторов, выгодами от использования которой может пользоваться каждый обладатель мотора Yamaha. Или обладатель судового двигателя любого типа.

    YDC-30
    Уникальный антикоррозионный алюминиевый сплав, разработанный компанией Yamaha и оказавшийся самым эффективным материалом для защиты внешних компонентов мотора.

    Протекторные аноды
    Крупные, но не бросающиеся в глаза аноды устанавливаются в точно рассчитанных для каждой модели точках на корпусе двигателя, на монтажных кронштейнах и погруженных в воду компонентах, а на некоторых моделях, также в блоке цилиндров и водяных каналах. Специально подобранные высококачественные сплавы, из которых изготавливаются аноды, работают как единая система, минимизируя и, по возможности, контролируя последствия пребывания мотора в соленой воде.

    Специальное цинковое покрытие
    На все неподвижные компоненты из нержавеющей стали наносится дополнительное цинковое покрытие. Оно повышает сопротивление к электрохимической коррозии и подкрепляет защитное действие анодов.

    Высококачественная нержавеющая сталь
    Антикоррозионная сталь используется для изготовления многочисленных компонентов, например, приводного и гребного валов, рычагов управления и водопропускных труб.

    5-слойное наружное покрытие
    Поверх слоев грунтовки, подслоя и полиакрилата наносится (но только после сушки в печи для обеспечения надлежащих адгезии и твердости) отделочное покрытие прозрачным уретановым лаком, которое придает моторам Yamaha уникальные блеск и долго сохраняющийся глянец.

  • Защита от запуска с включенной передачей
    Эта система защиты предотвращает запуск мотора с включенной передачей переднего или заднего хода. На моделях с ручным запуском, при любом положении рычага переключения передач кроме нейтрального, блокируется стартер. На моделях с электростартером в подобной ситуации разрывается цепь питания стартера.

  • Системы предупредительной сигнализации для защиты двигателя и обеспечения вашей безопасности
    На многих моделях контролируются все критические факторы работы подвесного мотора Yamaha, например, уровень масла, перегрев или превышение критических оборотов двигателя. Используются разнообразные предупреждающие устройства, в т.ч. сигнальные лампы на кожухе мотора, индикаторные лампы на приборном щитке и звуковые сигналы.

    В почти невероятном случае возникновения неисправности, система автоматически снижает фактические обороты двигателя, обеспечивая тем самым его максимальную защиту до устранения неисправности и позволяя благополучно довести лодку до берега.

  • Технология 4-тактного мотора Yamaha – отличие номер один!
    В последние годы мы переориентировали амбиции обладателей наших моторов на соединение небольшой массы и компактности невероятно надежных и высокоэффективных 2-тактных моторов и высокой экономичностью, плавностью работы, элегантностью и экологической безупречностью технологии 4-тактного двигателя.

    Ключом ко всему стала инновационная нацеленность разработчиков моторов Yamaha. Познакомьтесь с семейством наших 4-тактных моторов и вы увидите, что в них реализованы такие новшества, как электронная система зажигания (CDI), современная система электронного впрыска (EFI), революционная компоновка двигателя, великолепные системы воздухозабора и выпуска отработавших газов и… даже система впрыска с изменяемым углом опережения зажигания (VCT), и все это в комплексе с безукоризненно эффективным микрокомпьютерным управлением, которое обеспечивает контроль каждого аспекта работы мотора – от состава топливной смеси до эффективности ее сжигания и упрощения составления графиков технического обслуживания. Не случайно четырехтактному подвесному мотору Yamaha принадлежит мировой рекорд экономичности.

    Но самое главное – поразительный успех 4-тактных моторов Yamaha объясняется тем, что с самого начала мы не пытались адаптировать к работе в воде обычные автомобильные двигатели, чем занимаются многие другие производители. С первого штриха на чертежной бумаге мы создавали 4-тактные моторы для работы в водной среде: рассчитывали каждый кубический сантиметр внутри и снаружи двигателя, помня о том, что он будет работать в воде и… о вашем удовольствии!

Модель: F20BMHS
Тип двигателя: 4-тактный 2-цилиндровый рядный
Объем: 362 куб. см
Мощность: 14.7 кВт / 5500 об/мин
Максимальный рабочий диапазон: 5000-6000 об/мин
Масса (базовая модель): F20BMHS: 51.7 кг, F20BES:53.7 кг
Топливная система: 1 карбюратор
Емкость топливного бака: Отдельный бак 24 л?
Система смазки: Масло в картере
Катушка зажигания/Генератор тока: 12В-10A
Передаточное число: 13:27
Система запуска: F20BMHS: Ручная, F20BES: Электрическая
Механизм подъема: Ручной (0°,4°,8°,12°)
40 460 000 руб.  


Контакты:
 

Velcom: (+375 29) 306 01 72

MTC:   (+375 29) 813 01 72

 

Если вы не можете связаться с нами - Закажите бесплатную услугу

 

Прием заказов:

через интернет - круглосуточно

по телефонам - с 9.00 до 18.00

 

Доставка товаров:

рабочие дни - с 10.00 до 21.00

вых. и праздн.дни - по договоренности

 
Корзина
 
Новости
 
Наши партнеры:
на главную        о нас        статьи        полезное        обратная связь        расширенный поиск        сравнить        форум